Kirken tuulilasi haluttiin kaarevaksi 1957, mutta taivuttaminen aiheutti ongelmia osoittautui alussa ongelmalliseksi. Lämpölampun avulla se lopulta onnistui ja vene sai luonteenomaisen ulkonäkönsä. Lasin sivulinja muokkautui myös sulavamman näköiseksi ainakin kahteen otteeseen, saavuttaen lopullisen muotonsa noin 1963.
Kirke kulki perämoottorilla - tehosuositus oli 20-60 hevosvoimaa.
